| Titre en anglais : |
Internal Combustion |
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| Année de composition : |
2005-06
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| Durée : |
11min
43s
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| ISWC : |
T-011.741.492-2 |
| Instrumentation (fr) : |
bande stéréo
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| Instrumentation (en) : |
stereo tape
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| Notice (fr) : |
J’aime à penser que l’utilisation évidente de bruits d’automobiles dans Internal Combustion constitue une variante ironique du propos environnemental qui s’immisce à travers la trame de chacune des parties de ReCycle. Pourtant, il me faut bien avouer qu’il y a dilemme. En fait, j’aime les voitures, même si je reconnais pleinement le tort qu’elles causent à l’environnement. En plus des enregistrements de moteurs d’autos (plusieurs captés par accéléromètre, en plus des microphones), cette pièce accuse la présence sonore d’autres modes de transport (trains, avions, bateaux, vélos, motos et un tramway Basel). Elle consiste en quatre parties (à l’image du cycle admission-compression-ignition-expulsion du moteur à combustion interne à quatre temps), entre lesquelles s’intercalent des «arrivées» et des «départs» dramatiques, le tout mis en scène par des épisodes plus «environnementaux» (dont la circulation automobile, aspect inévitable de notre expérience quotidienne). |
| Notice (en) : |
I would like to think that the overt use of the sounds of car engines in Internal Combustion is an ironic underlining of the theme of environmental concern which lurks in the background of all the works in ReCycle — but I must confess to a dilemma here. The fact is I like cars, even though I fully acknowledge the damage they inflict on the environment. In addition to recordings of car engines (many made using accelerometers as well as air microphones), other forms of transport (trains, planes, ships, bicycles, motorbikes and a Basel tram) are sonically present in Internal Combustion. The work is in four sections (echoing the intake-compression-ignition-exhaust cycle of the 4-stroke internal combustion engine), separated by dramatic ‘arrivals’ and ‘departures,’ and framed by more ‘environmental’ scenes (including traffic as an unavoidable part of our everyday experience). |
| Traducteur (fr) : |
François Couture |
| Date (fr) : |
15 octobre 2007 |
| Autres informations (fr) : |
Internal Combustion (Combustion interne) a été réalisée en 2005-06, au studio du compositeur et au Elektronisches Studio de la Musik-Akademie de Basel (Suisse). Elle a été créée le 17 novembre 2006, au Musée Tinguely de Basel (Suisse). Merci à la University of Birmingham et aux Arts and Humanities Research Council (RU) pour avoir soutenu mon voyage d’études; à Erik Oña pour m’avoir invité à Basel; à la Fondation Bartels pour m’avoir accordé une résidence à l’Atelier Zum Kleinen Markgräflerhof (Basel, Suisse); à Pete Batchelor et Daniel Barreiro pour les «patchs» Max; enfin à Keith Moule et Paul Rodmell pour avoir risqué la santé de leurs véhicules en me laissant y brancher des accéléromètres. •• Internal Combustion est la deuxième des quatre pièces de la série ReCycle, créée sous sa forme entière le 25 mai 2007, dans le cadre du festival Klangfest présenté par {acro:beast} au CBSO Centre à Birmingham (RU). |
| Autres informations (en) : |
Internal Combustion was composed in 2005-06 in the composer’s studio and the Elektronisches Studio of the Musik-Akademie in Basel (Switzerland), and premiered on November 17, 2006 at the Tinguely Museum in Basel (Switzerland). Thanks to the University of Birmingham and to the Arts and the Humanities Research Council (UK) for Study Leave support; to Erik Oña for the invitation to Basel; to the Bartels Foundation for a residency in the Atelier Zum Kleinen Markgräflerhof (Basel, Switzerland); to Pete Batchelor and Daniel Barreiro for Max patches; to Keith Moule and Paul Rodmell for putting their vehicles at risk by allowing me to attach accelerometers to the engines. •• Internal Combustion is the work #2 of 4 that make up ReCycle which was premiered in its complete form on May 25, 2007 during the Klangfest festival produced by {acro:beast} at the CBSO Centre in Birmingham (UK). |
| Exécutions : |
28488,
28870,
28988,
29153,
29218,
29235,
29362,
29401,
30415,
31010
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